2012年車企銷量排行預(yù)測:豐田將奪冠

2012-12-19 14:11:49 作者:趙婷婷

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)日前汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測,2012年全球汽車銷量將突破8,000萬輛大關(guān),豐田集團(tuán)將重新奪得銷量桂冠,通用汽車和大眾汽車將爭奪第二名頭銜,三家車企今年全球銷量均將超過900萬輛。

  豐田將再折桂

  LMC Automotive公司發(fā)布報(bào)告稱,2012年全球乘用車和輕型商用車銷量將首次突破8千萬輛大關(guān),達(dá)到8,100萬輛。在輕型車全球銷量創(chuàng)紀(jì)錄的同時(shí),全球銷量最大車企頭銜的競爭也達(dá)到白熱化,豐田、通用和大眾將成為前三甲。

  其中豐田集團(tuán)(含豐田汽車TMC、日野和大發(fā))從2011年一系列不利事件中復(fù)蘇,包括3月地震海嘯、10月泰國洪災(zāi)和日元走強(qiáng)的影響,預(yù)計(jì)將從兩大強(qiáng)敵手中奪回銷量桂冠。而通用汽車則將和大眾汽車競奪第二位置,兩者銷量差距可能小于1%。

  按照豐田今年第3季度財(cái)報(bào),該集團(tuán)今年第1季度零售銷量248.5萬輛,第2季度248.5萬輛,第3季度243.1萬輛,合計(jì)740.1萬輛。按照通用今年第3季度財(cái)報(bào),累計(jì)銷量695.4萬輛。按照大眾今年第3季度財(cái)報(bào),累計(jì)交付銷量685.5萬輛。從上述數(shù)據(jù)可知,豐田領(lǐng)先幅度明顯,難以被追平,而通用和大眾差距較小。

  不過統(tǒng)計(jì)方法可能對銷量結(jié)果產(chǎn)能較為明顯的作用。例如某些分析機(jī)構(gòu)采用的統(tǒng)計(jì)方法與上面有所區(qū)別,未將上汽通用五菱銷量計(jì)入通用汽車名下,也有的分析師只計(jì)算豐田汽車銷量,排除了日野和大發(fā)。這兩種算法都對大眾汽車的排名更加有利。

  LMC Automotive預(yù)期2013年汽車行業(yè)競爭將加劇,大眾汽車明年將增加60萬輛的產(chǎn)能,幾乎等于豐田和通用產(chǎn)能增長之和。預(yù)計(jì)中國市場的反彈將有利于大眾的發(fā)展前景。大眾曾表示,將在2018年成為全球最大車企,每年產(chǎn)銷量均突破1,000萬輛。

  在可見的將來,全球車企銷量冠軍王座將出現(xiàn)三強(qiáng)競爭的場面。LMC預(yù)測業(yè)務(wù)副總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示:“預(yù)計(jì)到2019年之前仍將是三馬競速,有可能排名出現(xiàn)風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。它們彼此咬得很緊。”

  在華銷量對比

  作為全球最大汽車市場,中國對于所有大型車企都具有至關(guān)重要的影響。以下就三家跨國車企巨頭今年在華表現(xiàn)進(jìn)行對比。

  如果將上汽通用五菱銷量計(jì)入通用汽車名下,則通用汽車是中國市場最大海外車企。2012年11月份通用在華銷售了260,018輛汽車,比去年同期增長9.7%;前11個(gè)月在華累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到2,593,642輛,同比增長10.4%。而2011年,通用汽車及其合資企業(yè)全年在華銷量為2,547,171輛。

  大眾汽車被部分機(jī)構(gòu)從另一角度視為在華最大海外車企。11月份,大眾汽車集團(tuán)在中國市場銷量約為27萬輛,而去年同期約為22萬輛,同比增長約22.7%;前11個(gè)月在華累計(jì)銷量達(dá)到253萬輛,比2011年前11個(gè)月累計(jì)銷量211萬輛同比增長20.2%。

  豐田汽車今年11月在中國市場銷量為63,800輛,2011年11月則為81,800輛,同比下跌22.1%。今年1到11月份,豐田累計(jì)在華銷量為749,600輛,同比下滑3.3%。豐田去年在華銷量為89.5萬輛,在大陸地區(qū)為88.3萬輛,今年目標(biāo)為100萬輛,占據(jù)其全球銷量的10%以上。如果豐田要實(shí)現(xiàn)在華年銷百萬的目標(biāo),平均每個(gè)月應(yīng)略超過83,000輛,但目前只有68,145輛。前11個(gè)月,豐田的銷量完成率不到目標(biāo)的75%。

  區(qū)域市場各擅勝場

  豐田、通用和大眾在全球各區(qū)域市場中各有側(cè)重點(diǎn)和領(lǐng)先地帶。盡管進(jìn)入12月份后三家車企未公布最近月份銷量數(shù)據(jù),但區(qū)域市場數(shù)據(jù)顯示狀態(tài)良好,預(yù)計(jì)前3季度的排名改動(dòng)的可能性不大,尤其是豐田的領(lǐng)頭羊地位。

  分析人士認(rèn)為,這三家公司受益于美國輕型車市場的強(qiáng)勁推動(dòng)。今年美國車市有望成為2009年以來連續(xù)第3年銷量增長,預(yù)計(jì)明年繼續(xù)上行,成為二戰(zhàn)結(jié)束以來最長時(shí)間的持續(xù)增長。IHS Automotive咨詢公司分析師瑞貝卡·林德蘭(Rebecca Lindland)表示:“由于美國是一個(gè)如此龐大的市場,當(dāng)該市場實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)比例的增長時(shí),將推動(dòng)世界其它市場出現(xiàn)增長。”

  今年前11個(gè)月,豐田在美國和日本市場反彈明顯。在政府優(yōu)惠政策推動(dòng)下,日本汽車銷量前11個(gè)月同比增長31%。不過豐田在中國市場銷量出現(xiàn)下滑。

  通用汽車在美國和中國都實(shí)現(xiàn)了增長,前11個(gè)月在美國增長2.5%,在中國增長超過10%。

  大眾在其最大單一市場中國達(dá)到了2成以上同比增幅,在美國增長速度更高,平衡了歐洲市場12.5%的同比下滑,不過該車企在美國銷量基數(shù)相對較低。

  (文/蓋世汽車網(wǎng))

 

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