2012年車企銷量排行預(yù)測：豐田將奪冠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)日前汽車行業(yè)分析機構(gòu)預(yù)測，2012年全球汽車銷量將突破8,000萬輛大關(guān)，豐田集團將重新奪得銷量桂冠，通用汽車和大眾汽車將爭奪第二名頭銜，三家車企今年全球銷量均將超過900萬輛。

　　豐田將再折桂

　　LMC Automotive公司發(fā)布報告稱，2012年全球乘用車和輕型商用車銷量將首次突破8千萬輛大關(guān)，達到8,100萬輛。在輕型車全球銷量創(chuàng)紀錄的同時，全球銷量最大車企頭銜的競爭也達到白熱化，豐田、通用和大眾將成為前三甲。

　　其中豐田集團(含豐田汽車TMC、日野和大發(fā))從2011年一系列不利事件中復(fù)蘇，包括3月地震海嘯、10月泰國洪災(zāi)和日元走強的影響，預(yù)計將從兩大強敵手中奪回銷量桂冠。而通用汽車則將和大眾汽車競奪第二位置，兩者銷量差距可能小于1%。

　　按照豐田今年第3季度財報，該集團今年第1季度零售銷量248.5萬輛，第2季度248.5萬輛，第3季度243.1萬輛，合計740.1萬輛。按照通用今年第3季度財報，累計銷量695.4萬輛。按照大眾今年第3季度財報，累計交付銷量685.5萬輛。從上述數(shù)據(jù)可知，豐田領(lǐng)先幅度明顯，難以被追平，而通用和大眾差距較小。

　　不過統(tǒng)計方法可能對銷量結(jié)果產(chǎn)能較為明顯的作用。例如某些分析機構(gòu)采用的統(tǒng)計方法與上面有所區(qū)別，未將上汽通用五菱銷量計入通用汽車名下，也有的分析師只計算豐田汽車銷量，排除了日野和大發(fā)。這兩種算法都對大眾汽車的排名更加有利。

　　LMC Automotive預(yù)期2013年汽車行業(yè)競爭將加劇，大眾汽車明年將增加60萬輛的產(chǎn)能，幾乎等于豐田和通用產(chǎn)能增長之和。預(yù)計中國市場的反彈將有利于大眾的發(fā)展前景。大眾曾表示，將在2018年成為全球最大車企，每年產(chǎn)銷量均突破1,000萬輛。

　　在可見的將來，全球車企銷量冠軍王座將出現(xiàn)三強競爭的場面。LMC預(yù)測業(yè)務(wù)副總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示：“預(yù)計到2019年之前仍將是三馬競速，有可能排名出現(xiàn)風水輪流轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。它們彼此咬得很緊。”

　　在華銷量對比

　　作為全球最大汽車市場，中國對于所有大型車企都具有至關(guān)重要的影響。以下就三家跨國車企巨頭今年在華表現(xiàn)進行對比。

　　如果將上汽通用五菱銷量計入通用汽車名下，則通用汽車是中國市場最大海外車企。2012年11月份通用在華銷售了260,018輛汽車，比去年同期增長9.7%;前11個月在華累計銷量已經(jīng)達到2,593,642輛，同比增長10.4%。而2011年，通用汽車及其合資企業(yè)全年在華銷量為2,547,171輛。

　　大眾汽車被部分機構(gòu)從另一角度視為在華最大海外車企。11月份，大眾汽車集團在中國市場銷量約為27萬輛，而去年同期約為22萬輛，同比增長約22.7%;前11個月在華累計銷量達到253萬輛，比2011年前11個月累計銷量211萬輛同比增長20.2%。

　　豐田汽車今年11月在中國市場銷量為63,800輛，2011年11月則為81,800輛，同比下跌22.1%。今年1到11月份，豐田累計在華銷量為749,600輛，同比下滑3.3%。豐田去年在華銷量為89.5萬輛，在大陸地區(qū)為88.3萬輛，今年目標為100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。如果豐田要實現(xiàn)在華年銷百萬的目標，平均每個月應(yīng)略超過83,000輛，但目前只有68,145輛。前11個月，豐田的銷量完成率不到目標的75%。

　　區(qū)域市場各擅勝場

　　豐田、通用和大眾在全球各區(qū)域市場中各有側(cè)重點和領(lǐng)先地帶。盡管進入12月份后三家車企未公布最近月份銷量數(shù)據(jù)，但區(qū)域市場數(shù)據(jù)顯示狀態(tài)良好，預(yù)計前3季度的排名改動的可能性不大，尤其是豐田的領(lǐng)頭羊地位。

　　分析人士認為，這三家公司受益于美國輕型車市場的強勁推動。今年美國車市有望成為2009年以來連續(xù)第3年銷量增長，預(yù)計明年繼續(xù)上行，成為二戰(zhàn)結(jié)束以來最長時間的持續(xù)增長。IHS Automotive咨詢公司分析師瑞貝卡·林德蘭(Rebecca Lindland)表示：“由于美國是一個如此龐大的市場，當該市場實現(xiàn)兩位數(shù)比例的增長時，將推動世界其它市場出現(xiàn)增長。”

　　今年前11個月，豐田在美國和日本市場反彈明顯。在政府優(yōu)惠政策推動下，日本汽車銷量前11個月同比增長31%。不過豐田在中國市場銷量出現(xiàn)下滑。

　　通用汽車在美國和中國都實現(xiàn)了增長，前11個月在美國增長2.5%，在中國增長超過10%。

　　大眾在其最大單一市場中國達到了2成以上同比增幅，在美國增長速度更高，平衡了歐洲市場12.5%的同比下滑，不過該車企在美國銷量基數(shù)相對較低。

　　(文/蓋世汽車網(wǎng))

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